7 月 10 日凌晨，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）发布最新监管表态，将正式出台新规允许无方向盘、无传统踏板的全自动无人驾驶车辆合法上路，此前监管机构已取消强制刹车踏板硬性要求，本次政策进一步放宽 L4 级无人车整车硬件约束。

传统燃油、辅助驾驶车辆必须配备方向盘、油门刹车踏板，核心面向人类驾驶员操作设计。而完全无人驾驶 Robotaxi、园区接驳车无需人工接管，保留传统操控部件只会增加整车生产成本、占用车内载客空间，限制无人车商业化盈利空间。新规落地后，车企可以重新优化整车空间结构，提升载客量、压缩制造成本，大幅改善无人出租车盈利模型。

政策红利将同时惠及海外与国内自动驾驶企业，特斯拉同步扩大美国南部 Robotaxi 测试范围，在新奥尔良投放大批 Model Y 无人出租车，采用下沉城市渐进式商业化策略。国内自动驾驶企业出海布局北美市场时，整车设计方案将拥有更高自由度，不用额外加装冗余操控部件适配监管要求。

国内监管层面同步释放稳定信号，早间行业消息澄清自动驾驶国标传闻，智能网联汽车安全国标坚持技术中立原则，不会强制 L3、L4 车辆搭载激光雷达，纯视觉自动驾驶方案合规不受限制。海内外监管同步松绑，为无人驾驶商业化扫清制度障碍，Robotaxi、无人配送车、园区无人接驳车将迎来规模化落地窗口期。