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—— 彭博社报道，深圳放开夜间路权先行先试
近日，彭博社以《China's Delivery Robots Are Learning to Tackle the Night Shift》为题报道中国无人配送车，聚焦新石器在深圳的夜间配送应用。今年 3 月深圳放开无人配送车夜间路权，将 "夜间城市道路" 变成自动驾驶新试验场。新石器创始人余恩源表示，夜间配送可避开高峰车流、盘活闲置道路资源、降低成本和快递员负担，中国拥有巨大夜间消费潜力。新石器已建成全球最大自动驾驶配送车队，在 15 国 300 城运营超 27000 辆车，并与顺丰合作形成 "地面无人车 + 地铁 + 末端无人车" 闭环，中转时间缩短约 50%。
—— AI 赋能外籍旅客全流程出行体验
依托 APEC"中国年" 带来的入境客流增长，深圳机场将人工智能与具身机器人引入旅客服务全场景，打造 "赛博出行" 新体验。问询环节，AI 乘机助手累计完成会话 1 万余次，多语种 AI 翻译终端支持 38 种语言实时翻译；餐饮环节，外卖配送机器人覆盖卫星厅及国际出发区域，人形机器人 "店长" 便利店提供 7×24 小时零售服务，冰淇淋、咖啡机械臂带来智能出餐体验；出行环节，代步机器人可自动避障送达登机口，违禁物品收集机器人日均回收约 25kg 违禁火种，T800 具身机器人跟随民警协同巡逻。深圳机场将持续拓展 AI 应用场景。
—— 补齐机器人作业短板，构建新型配送体系
近日，美国外卖平台DoorDash推出全新人机协同配送机制，针对旗下Dot自主配送机器人开放人工装餐兼职任务，探索机器人与人类骑手协同作业的新型外卖配送模式。平台推出短时有偿辅助服务，骑手完成机器人装餐作业仅需五分钟，即可获得五美元报酬，该创新机制落地，精准弥补了现阶段配送机器人的技术短板，为低空域、短途地面配送机器人商业化落地提供了全新实操范式，成为本地生活服务自动化升级的重要探索。
