“七步之内必有解药”，面对全球性新能源汽车锂电池热失控火灾难题，国产具身特种机器人给出全新解决方案。近日在 “服贸探新：2026 年服贸会成果发布活动媒体通气会” 上，新联元创董事长郭立君向《中国经营报》记者介绍，企业拟于今年服贸会全球首发 AI + 具身智能新能源汽车灭火机器人集群系统；整套装备可 20 秒快速扑灭锂电池明火，并持续 60 分钟抑制电芯复燃，下一代目标打造可直接搭载于新能源车辆内部的车载灭火机器人。

　　全球新能源汽车、电化学储能规模持续扩张，锂电池热失控火灾已经成为突出安全痛点。应急管理部门数据显示，2023 年一季度国内新能源汽车自燃率同比上升 32%，平均每日发生 8 起新能源汽车火情。海运领域风险尤为严峻，2019 年以来公开报道的 11 起滚装船舶重大火灾里，10 起起火源头为新能源车辆；2025 年 “Morning Midas” 号运载数千台汽车远洋途中起火沉没，再度暴露新能源汽车海上运输消防短板。国家消防救援局明确指出两大行业痛点：锂电池热失控难以完全规避，适配有效的救援处置方案长期稀缺。

　　为攻克这一难题，新联元创联合北大、哈工大、中山大学院士专家团队，完成 50 余种锂电专用灭火剂对比试验，突破狭小底盘作业、多机器人集群协同 AI 决策关键技术，推出全球首款集群式具身智能底盘灭火机器人系统。整套系统由六大功能机器人单元搭配基站车构成，不同机器人分工协作：全域温度监测、热失控车辆精准定位、电池护板破拆、周边车辆阻燃隔离、药剂补给与持续灭火降温，形成从预警、定位、处置到持续控温的完整闭环，弥补单一机器人作业能力有限的短板，适配地下车库、充电站、储能厂房、远洋汽车滚装船等大范围集中场景。

　　产品搭载自研消防专用 AI 大模型，基于开源鸿蒙系统开发，是具身智能技术在高危特种场景的典型落地。依托多融合传感器阵列，机器人支持自主建图、自主导航、火情自主研判、动态规划作业路径，摆脱传统消防机器人依赖人工遥控的模式，实现无人值守高危场景全自动处置。针对车辆底盘空间狭小的难点，设备采用专利超薄扁平底盘，搭配陶瓷纤维气凝胶耐高温材料，能够顺利钻入车底开展作业。

　　经应急管理部消防研究所检测验证，系统可在 20 秒扑灭锂电池明火，持续 60 分钟持续降温抑制复燃。同时该装备是全球唯一获得中国船级社 CCS 海运认证的锂电灭火装置，填补远洋汽车运输船舶专用消防装备空白。目前企业已在广西布局智能制造中试基地，产品面向停车场、充电场站、储能基地、远洋运输船舶推进落地。

　　郭立君坦言，当前版本设备体积约相当于 8 台扫地机器人，暂时无法内置在新能源车辆内部，企业重点研发下一代轻量化车载型灭火机器人。在产业层面，新能源安全装备属于千亿级蓝海赛道，伴随国产新能源车持续出海，依托具身智能打造的消防装备，有望持续打开国内外服务贸易市场空间。