—— AI 赋能外籍旅客全流程出行体验
依托 APEC"中国年" 带来的入境客流增长，深圳机场将人工智能与具身机器人引入旅客服务全场景，打造 "赛博出行" 新体验。问询环节，AI 乘机助手累计完成会话 1 万余次，多语种 AI 翻译终端支持 38 种语言实时翻译；餐饮环节，外卖配送机器人覆盖卫星厅及国际出发区域，人形机器人 "店长" 便利店提供 7×24 小时零售服务，冰淇淋、咖啡机械臂带来智能出餐体验；出行环节，代步机器人可自动避障送达登机口，违禁物品收集机器人日均回收约 25kg 违禁火种，T800 具身机器人跟随民警协同巡逻。深圳机场将持续拓展 AI 应用场景。
—— PUDU D7 完成欧洲首发
9 月 4 日，普渡机器人首次亮相柏林 IFA 2026，携服务配送、商用清洁、工业物流及通用具身智能全矩阵产品参展。类人形机器人 PUDU D7 同日欧洲首发，入选 IFA 创新奖荣誉；四足机器人 PUDU D5 现场演示爬梯、穿碎石等复杂地形通过能力。普渡累计出货超 13 万台，覆盖 85 个国家和地区，按收入与出货量计居全球商用服务机器人市场第一。
—— 开幕式上完成插花与点亮仪式
8 月 22 日，第二届世界人形机器人运动会开幕式在国家速滑馆举行，共设 51 个项目，666 支队伍、2056 台机器人参赛。睿尔曼智能 RealBOT S2 轮式人形机器人担任四川巴中站代表，在 “智芯点亮” 仪式中举起 “船桨” 完成点亮；RealBOT 01 在开幕式完成插花表演，依托车规级关节模组与 5 万小时可靠性认证，以 ±0.05mm 精度柔性夹持。公司还参加应急、图书整理、商超、餐饮、家政、装配上料六大场景赛项。
—— 共话人形机器人从赛场到实景上岗
8 月 25 日，奥运村街道、睿尔曼智能联合国家游泳中心举办 “赛场之外，REAL 地带” 具身智能产业交流活动，百余家产业链代表参会。睿尔曼智能一体化关节模组通过 CR L3 认证、MTBF 达 5 万小时，最快 15 天完成 ODM 定制；依托 GLN 远程作业网络实现毫秒级远程操控与数据回流，2026 年计划部署近千个真实场景。活动设政策解读、产业分享与 90 秒开放麦等环节，推动赛产融合。
—— 东证资本领投 加速全国产业布局
9 月 3 日，山东优宝特智能机器人宣布完成亿元级 A + 轮融资，东证资本领投，济南先行投资集团、淄博高新区创投跟投，联想之星持续追加，累计融资数亿元。优宝特深耕腿足式机器人 12 年，核心团队源自山东大学机器人研究中心与中科院自动化所，构建全栈自研体系。其 “行者泰山” 人形机器人获世界人形机器人运动会拔河首金，四足产品已在能源电力、应急救援等领域落地。公司将在深圳子公司基础上启动华中基地建设，加速全国化布局。
—— 63亿美元估值 性感与危险同在
8月24日，小鹏集团旗下机器人业务完成首轮融资超9亿美元，投后估值超63亿美元，刷新中国具身智能单轮私募融资纪录，估值相当于小鹏集团港股市值的57%。这笔融资由IDG领投，高榕创投、腾讯、阿里等跟投，小鹏集团仍持股81.97%并表。资本看好的不是公司现状，而是"人形机器人量产"的看涨期权。在汽车主业量平价跌、量产生死线逼近的背景下，这笔钱既是性感的故事，也是危险的压力测试。
—— BeyondMimic打通技能学习到任务泛化
加州大学伯克利分校与斯坦福大学团队提出基于强化学习的运动跟踪框架BeyondMimic，让人形机器人先从人类动作学习，再通过引导式扩散模型进行技能组合与任务适配，相关成果发表于权威期刊Science Robotics。该框架在统一训练设置下学习数百种动作，并能在训练阶段未见过的路径导航、摇杆遥操作、障碍躲避等任务中泛化，让人形机器人从“按预设动作执行”走向“根据环境组织行为”。
—— 18金双榜第一背后 系统能力不偏科成关键
智元首次参加2026世界人形机器人运动会，即交出18金、16银、12铜，金牌榜、奖牌榜双第一的成绩单，其中量产版灵巧手OmniHand拿下8个专项中的7枚金牌。更值得关注的是其参赛机型全部为量产机，未为比赛单独定制本体，背后呈现的是跨赛道系统能力。产业进入部署阶段后，人形机器人竞争正由单项长板转向感知、决策、操作、运动与工程体系的系统能力较量。
—— 成功率节拍寿命数据 三道硬坎没有捷径
人形机器人“进厂打工”的元年已被宣告多轮，但从实验室验证到商业闭环隔着五步。记者走进福田康明斯工厂调研发现，国内最快的一批机器人用了一年走完第二步“实景实训”，正在敲第三步“常态部署”的门——“能干活”已解决，“天天干活”刚开头，“算得过账”还没人做到。成功率、节拍寿命、数据三道门槛环环相扣，均无捷径可走。
—— 量产与泛化双重考验 行业迎来估值重塑
AI浪潮席卷之下，人形机器人成为全球科技产业竞逐焦点，但2026年两场行业盛会传递的信号已从炫技转向落地。全球上半年出货量虽同比大增近300%，仍仅2.2万台，与汽车4270万辆的同期销量相去甚远。优必选、宇树等头部企业商业闭环未获完全认可，二级市场正对一级市场推高的估值重新定价；泛化难题未解、量产远未成熟，行业正从讲故事进入验兑现阶段，淘汰赛已然开启。
